BMW quiere mantener su nueva posición de best-seller en el segmento de los carros de lujo en Estados Unidos a través de la añadidura de vehículos eléctricos y una gama de coches más pequeños y más baratos. Al igual que su coetáneo archirrival Mercedes-Benz, BMW desarrolla una familia de vehículos pequeños con tracción delantera. El primero de éstos es el i3 de cuatro puertas, que llegará en el 2013, seguido por el supercar i8 en el 2014. También viene en camino la nueva panoplia de la Serie 6, con un cupé para competir con el M-B CLS, en este año 2012.
Igualmente, un nuevo crossover llamado X4, que será una alternativa más pequeña al popular pero caro X6. Este vehículo es el X4 y lo veremos el año que viene.
Finalmente, antes de ir al desgrane de vehículo por vehículo, BMW, que no ha vendido un 4 cilindros en EEUU desde 1999, en el otoño de este año ofrecerá el Z4 y coches de la Serie 5 con este tipo de motor. Además, BMW rebautizará desprendimientos de las series existentes con nuevos números.
Y ahora, el conteo en detalle:
Serie 1: Un cupé M basado en la actual generación de la serie salió a la venta en el 2011. BMW comenzó a ofrecer en arrendamiento (lease) el híbrido tipo plug-in (enchufable) ActiveE en un cupé de la Serie 1 a unos 700 consumidores desde septiembre pasado en los EEUU. Este plan piloto de 24 meses es el preludio al lanzamiento del totalmente eléctrico i3.
El ActiveE de cuatro plazas emplea las mismas baterías de litio-ión del i3, y se espera que tenga una autonomía de 100 millas. El motor eléctrico genera 170hp y alcanza las 60mph en menos de 9 segundos.
El hatchback de 5 puertas de la Serie 1 que no se vendió en EEUU ha sido rediseñado y fue develado en el Auto Show de Francfort en el otoño pasado. Es ahora ligeramente más largo que sus predecessor y cuenta con un nuevo motor diesel y de gasolina, lo cual quiere decir que las versiones cupé y convertible, los únicos modelos de la serie que ve Norteamérica, registrarán semejantes actualizaciones cuando sean redideñados en el 2014 ó 2015. Se cree que este nuevo cupé y convertible para entonces serán rebautizados como Serie 2.
Serie 3: El sedan rediseñado sale en venta en Estados Unidos en el primer cuarto del 2012. Contará con motores turbocargados de cuatro cilindros. Un station wagon llegará 8 meses más tarde, seguido por un cupé dos años después. El cupé y convertible serán rebautizados como Serie 4.
El hatchback de 5 puertas de la Serie 3 semejnate al Gran Turismo de la 5 está en desarrollo, pero por ahora sólo se planea para el mercado europeo para el año que viene.
Serie 5: Desde el pasado otoño el 528i abandonó el motor de 6 cilindros en línea y 3.0 litros por un nuevo 4 twin-turbo de 2.0 que genera 240 hp, que es justamente la misma potencia del 6 pero con un 30% más de torsión. Además, será más eficiente gracias a la tecnología de pare-arranque.
El rediseñado M5 de alto performance saldrá a la venta en el verano del 2012. También fue exhibido en Francfort. Tendrá ahora un más alto torque, transmisión de 7 velocidades con doble embrague acoplada a nuevo V-8 turbo de 4.4 litros con totalmente variable control de válvulas para una potencia de 560 hp. El coche alcanzará las 60mph en unos 4 segundos.
El ActiveHybrid 5 sale a la venta en marzo de este año. Tiene un motor doble-turbo de 6 cilindros en línea de 3.0 litros, el mismo del 535i, acoplado al motor eléctrico de 55hp, de manera que la potencia total será de 335. El vehículo podrá ser manejado eléctricamente hasta 37mph. La batería de litio-ión está ubicada en el maletero.
En cuanto a la Serie 5 Gran Turismo, el hatchback de 5 puertas, como anticipamos arriba, será refrescado en el 2013. Las ventas son lentas en EEUU, pero los ejecutivos de BMW se consuelan con mantener el GT como un vehículo de nicho.
Serie 6: La tercera generación del cupé y convertible salieron a la venta el año pasado. Son más largos y anchos que la anterior. BMW ha añadido una versión opcional de transmisión All Wheel Drive a la 650i con motor V-8. El modelo supremo de 4 puertas será Gran Coupe y se espera para este año. Competirá con el CLS de Mercedes y el Audi A-7.
Serie 7: Un refrescamiento ligero del abanderado de BMW se espera para este mismo año o para el el que viene.
Z4: El Z4 sDrive 28i salió a la venta en octubre del 2011 con un nuevo motor turbocargado de 4 cilindros en línea y 184 hp. Su eficiencia es de 22 mpg en la ciudad y 33 en la autopista. Será refrescado en el 2013.
X1: El demorado lanzamiento de este crossover pequeño de la compañía es para este 2012.
X3: El rediseñado X3 que se ensambla aquí y que salió a la venta el año pasado, es más alto y ancho que el que reemplaza. Sólo está disponible en motor de 6 cilindros. Será refrescado en el 2014.
X4: El nuevo crossover tipo cupé ha sido aprobado para producción y se espera salga en el 2013. Según reportes, será más bajo y más largo que el X6, con 183 pulgadas de longitud, las mismas del nuevo X3. Y usará el mismo motor de 6 cilindros de ése, con transmisión AWD xDrive de Beemer.
X5: Parcamente: sera rediseñado en el 2013.
X6: Un refrescamiento ocurrirá este año. El crossover tendrá lámparas delanteras y traseras basadas en LED’s, una tercera fila de asientos opcional y varias alternativas en motores, vestidura de piel y talla de aros. Los modelos superiores contarán con luces delanteras del tipo mecionado con la firma de BMW en aros luminosos. Estas luces son adaptables. Detrás, las luces enfatizarán el ancho del vehículo. BMW asegura que la iluminación nocturna del auto creará una especie de firma exclusiva de la marca, que lo destacará. El maletero mide 25.6 pies cúbicos con los asientos erectos, mientras que abatidos, 60.
Dos modelos continuarán disponibles en EEUU: el X6 xDrive50i con motor V-8 turbo de 400hp, y el xDrive35i de 6 en línea para 300hp. La transmisión automática de 8 marchas es estándar. Quienes quieran disponer de más potencia aún, pueden optar por el paquete M Performance que, ¡ojo!, no debe ser confundido con la línea M Performance. Este paquete agrega 15hp más y 30 libras por pie de torsión extra en el motor de 6 cilindros. Y 40 y 30 respectivamente en el V-8.
También, aros de 20 pulgadas, remates cromados en negro del escape y pedales de acero inoxidable. Pero todavía hay más: el X6M, con 555 caballos y transmisión automática de 6 marchas.
El BMW X6 2013 arribará a los concesionarios esta primavera.
Compactos de Tracción Frontal: BMW está trabajando como anticipamos encima en una línea de vehículos basada en su arquitectura Untere Fahrzeugklasse o UKL. Entre 6 y 9 vehículos saldrán de ahí, lo mismo bajo BMW que bajo Mini. Una pequeña minivan y un wagon deportivo compacto son dos “especies” que veremos a partir de esta plataforma.
El primero de ellos lo hará bajo la etiqueta de la Serie 1 y eso será para el 2017.
i3: Este carro eléctrico de 4 asientos y tracción trasera fue el definido Megacity Vehicle durante su desarrollo y romperá la venta en el 2013. BMW ha exhibido un conceptual eléctrico de 170 caballos. El motor eléctrico va directo al eje trasero. Puede acelerar hasta las 60mph en unos 8 segundos y su radio de acción garantiza entre 80 y 100 millas. El vehículo experimental tiene una distancia entre ejes de 101.2 pulgadas y una largo de 151.
La fibra de carbon será usada extensivamente en su carrocería con esqueleto de aluminio para hacerlo más liviano y compensar el peso del panel de 96 baterías de litio-ión.
i8: Este es un híbrido tipo plug-in deportivo, que llegará al mercado en el 2014. Se erigirá a partir de una modificación del i3, y el motor de combustion interna será de gasolina, de 3 cilindros, y generará él solo 220hp. Cuando se sume a la fuerza del eléctrico, los números de potencia naturalmente incrementarán.
El conceptual mostrado puede andar eléctricamente hasta 20 millas y lograría las 62mph en menos de 5 segundos. |
