EMILIO LEZCANO prueba en circuito de carrera un JETTA TDi

por PEPE FORTE, editor del Canal de Autos de iFriedegg.com y conductor del programa radial AUTOMANÍA de WQBA 1140AM Univisión Radio. Fotografías cortesía de Volkswagen.

Coincidiendo con el lanzamiento del nuevo VW Touareg TDI, el veterano piloto Emilio Lezcano efectuó una prueba de carrera el 27 y 28 de abril del año en curso al volante de un VW Jetta TDI, en la pista de Virginia Internacional. Se trató de “un test en seco” para la serie nacional VW Jetta TDI Cup, sancionada por el Sport Club of America SCCA, que sin embargo lleva todo el rigor de la competencia real en lo que respecta a lo que se le exige al bólido y al corredor. Este campeonato tiene una característica excepcional: es el único de Estados Unidos que usa “diesel limpio”, y Volkswagen es igualmente el único fabricante que participa con vehículos movidos por motores de esta especie.  

“Esta serie es muy competitiva ya que todos los autos están igualmente preparados. Aquí no hay trucos ni buena o mala suerte, simplemente gana el mejor.  El VW Jetta TDI es poderoso y me impresionó la velocidad, los frenos y el manejo en general. Es muy divertido, especialmente en las curvas muy cerradas”, señaló Lezcano, quien agregó que “la presencia de la firma alemana Volkswagen y la familia Arciero, con una gran experiencia en Indianápolis, le dan el toque exitoso a este campeonato”.

La temporada del 2009 representa el segundo año de participación para el Volkswagen Jetta TDI en la Copa. El Jetta TDI Cup es la versión de carrera del Jetta regular de producción, movido por motor de petróleo. Cuenta con un motor diesel “limpio” de tecnología TDI, cuyo cubicaje es de 2.0 en 4 cilindros, que genera 170 hp, conectado a transmisión automática DSG de 6 velocidades y doble embrague. El coche es ligeramente modificado sobre la versión de calle. Los ingredientes de la receta incluyen neumáticos de carrera Pirelli, suspensión de ese mismo estilo, al igual que algunos componentes de los frenos, asientos de seguridad para pilotos, la jaula interna de la FIA y un sistema a bordo de extinción de llamas.

TDI es el acronismo de Turbo Direct Injection, una tecnología que emplea el sistema de inyección directa llamado common rail, que mejora el rendimiento del motor y reduce las emisiones indeseadas en un 95%, aún bajo las fuertes demandas de aceleración de una competencia. La serie consume aproximadamente 2 tanques de combustible durante cada carrera.