Nuestra prueba de manejo
El desempeño del Passat Wagon de 2.0L parece el de un V-6, no un 4 en línea, y si acaso se revela como menos potente, sólo lo es comparativamente para los que probamos el 3.6.
Con la tradicional suspensión independiente en las cuatro ruedas de VW, el rodaje es balanceado. La cabina es bastante bien insonorizada: a 70mph en autopistas donde esa norma es permitida, no genera tanto ruido de viento como se espera. VW al fin y al cabo, posee una carrocería bien ajustada y, en cuanto al interior, como es un Passat, es el de más comfort y lujos dentro, al punto que se aproxima a Audi. Los materiales son excelentes, y los paneles interiores de las puertas son ergonómicos e incrementan el espacio interior.
Al principio toma un tiempo acomodar la posición óptima de manejo, pero luego el conductor se acostumbra.
El espacio para las piernas en la banca trasera es inusualmente amplio para un vehículo de sus medidas. El area de carga del tercio trasero es de 38.5 pies cúbicos.
Elementos de seguridad
El Volkswagen Passat Wagon 2.0L posee sistema de bolsas de aire frontales y laterales, frenos ABS, Sistema Electrónico de Estabilidad y el sistema LATCH para los asientos, ideal para la protección de niños. El auto ha obtenido decorosas calificaciones en impacto frontal.
Este station wagon puede provocar cualquier cosa menos pereza. Conjuga la inusual fórmula de un estilo exterior dinámico y a la vez elegante. Quienes quieran considerarlo el vehículo más atractivo de la compañía tal vez no tengan toda la razón del mundo, pero sí todo el derecho a hacerlo...
Finalmente, no puedo cerrar el review sin revelar que los station wagons son mi tipo preferido de auto. Si me notan demasiado entusiasmo por este coche de VW, que combina belleza con versatilidad, ya saben por qué...
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A favor: • Buena capacidad de carga en tercio trasero • Diseño exterior dinámico y elegante • Manejo firme; carrocería bien ajustada
Contra: • Gran diferencia en potencia obtenida en transmisión manual comprada con la automática • No es contemplado como vehículo de arrastre • Podría tener mejores números de autonomía en la autopista. |