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HONDA
en la Bola de Cristal

por PEPE FORTE/editor del Canal de Autos
de iFriedEgg.com, y conductor de AUTOMANIA,
programa radial sobre automovilismo por WQBA 1140 AM, en Miami, Florida, una emisora de Univision America,
domingos desde las 12:00pm ET

Posted on Aug/2012

Esta Bola de Cristal arroja luz sobre el futuro a corto plazo de los cambios que experimentarán los vehículo de Honda hasta más o menos el año 2016.

Grandes expectativas genera el inminente lanzamiento del Accord modelo 2013, totalmente rediseñado, que veremos en el mercado de Norteamérica este otoño.

Otro de los grandes pasos en masa que veremos en el célebre fabricante japonés es la introducción de su nueva familia de motores llamados Earth Dreams —La Ensoñación de la Tierra; en realidad es toda una tecnología—, que estará precisamente por primera vez a bordo del citado nuevo Accord, y luego en el resto de la panoplia de coches de la firma. Estas nuevas plantas de gasolina son de inyección directa y de distribución variable inteligente, contarán con doble árbol de levas en culata, y serán por lo menos 10% más eficientes que los actuales motores de 4 cilindros de Honda.

Pero no sólo de gasolina: se está hablando de traer a Estados Unidos un motor diesel de 1.6 litros que genera 220 libras por pie de torsión (foto a continuación).

Por regla, los Earth Dreams serán instalados en cada nuevo vehículo rediseñado, pero también en algunos casos los veremos en modelos refrescados de medio ciclo.

Si los próximos Hondas van a ser más eficientes, se debe también a que la automotriz hará énfasis en las transmisiones continuamente variables, que por esencia, inciden positivamente en el consumo de combustible. Los únicos vehículos que mantendrán las transmisiones automáticas con ciclos serán los que tengan capacidad off-road. También, con la introducción de modulo motriz híbrido más grande el año que viene, más coches de la firma se abrazarán a esta alternativa.

Ahora, lo que trasluce la Bola de Cristal para Honda, modelo por modelo:

 

Fit: Europa verá una edición híbrida del auto, pero ha sido cancelada para Norteamérica. El vehículo más pequeño de Honda será rediseñado en el verano del 2014. Pero la firma no esperará tanto para instalarle el nuevo motor Earth Dream, sino que lo hará antes, aunque se carece de la información de cuándo precisamente.

El Earth Dream del Fit será un 4 cilindros de 1.5 litros, de 127hp y 111 libras por pie de torsión, acoplado a transmisión CVT.

En cuanto a la versión eléctrica plug-in del Fit cuya venta rompería en el verano del 2012, ha sido recientemente certificado por la EPA con una equivalencia de rendimiento de 118mpg y un radio de acción de 82 millas.

Como en todo auto pequeño, acomodar un modulo motriz híbrido o totalmente eléctrico en él, es un reto a los ingenieros por las razones obvias del espacio más pequeño disponible para ubicar el motor eléctrico acoplado al de gasolina, y las baterías. En el Fit ha sido particularmente más difícil porque la suspensión del modelo de gasolina no lo permitía, así que la versión plug-in tendrá distinta amortiguación.

Insight: El único cambio que contemplaría el híbrido de Honda sería el paso de baterías de hidruro de níquel a las de litio ión antes del 2015, pero todavía se desconoce la fecha exacta en que ello ocurrirá.

Civic: El interior del Civic ha vuelto a recibir pésimos reviews, así que va a ser refrescado por segunda vez este otoño, justo 18 meses después de su lanzamiento. Se espera que los plásticos de la consola sean más agradables al tacto.

El nuevo motor Earth Dream de Honda será instalado en el Civic del 2014 como parate del ciclo de refrescamiento. Es un cuatro cilindros de 1.8 litros, que genera 148hp y 133 libras por pie de torsión, acoplado a CVT.

Accord: Totalmente rediseñado para este otoño como modelo 2013.

Como el Accord que hará mutis fue considerado muy grande para el espíritu tradicional del abanderado de Honda, ahora usted puede apostar a que será más corto y más estrecho, aunque la distancia entre ejes queda inmutable. Como ya se anticipó, será el primer Honda con el motor Earth Dream. El motor base es un 4 cilindros de 2.4 litros, que genera 181hp y 177 libras por pie de torsión, acoplado a transmisión CVT. Sin embargo, el motor V-6 conectará con una transmisión automática de 6 marchas o manual de igual número de velocidades.

Para el Accord, Honda se ha concentrado en la seguridad en colisión. El nuevo Accord contará con el sistema Lane Departure, que alerta al conductor de invasión negligente a senda contigua.

Hace años que, después de haberlo tenido y descontinuado, el Accord contará nuevamente con un tren motriz híbrido como alternativa, que veremos instalado en otros vehículos de esta talla de la firma. Se trata de un motor de gasolina de 2.0 litros acoplado a motor eléctrico animado por baterías de litio ión, y se espera que rebase las 41mpg del homólogo Toyota Camry del 2012.

Crosstour: Los cambios correspondientes al ciclo medio de refrescamiento ocurrirán en el 2013. Estrenará nueva transmisión automática de 6 velocidades, sin embargo en ese momento no le instalarán el motor Earth Dreams.
FCX Clarity: El vehículo de celda de hidrógeno de Honda continuará arrendándose a modo de plan piloto o de ensayo sólo para los vecinos del Sur de California, hasta que concrete su eventual lanzamiento en el 2018.
CR-V: A pesar de que fue rediseñado recientemente, lo será de nuevo en el 2013.

Fit Crossover: Según reportes de la prensa japonesa, Honda está estudiando un crossover compacto que se ubicará por debajo del CR-V. Se comenta que la planta de Honda en México que abrirá en el 2014 puede producir este vehículo basado en la flexibilidad de diseño del Fit. De modo que de cuajar estos planes, veríamos ese vehículo aquí en la primavera del 2015 como anticipado modelo 2016. La fecha de este lanzamiento es inusual para Honda, una compañía que prefiere lanzar sus modelos en el tradicional esquema histórico del otoño (la introducción de la más reciente edición del Civic en primavera fue forzosa).

Aunque se le llama internamente Fit Crossover, porque su arquitectura es en mucho la del venjamín de Honda, será más grande, algo así como lo que ocurre en proporciones entre el Prius clásico y el Prius V.

Pilot: Un totalmente rediseñado Pilot montado sobre la plataforma de la minivan Odyssey aparecerá en el otoño del 2014. El nuevo diseño del Pilot no tendrá ya nada que ver con el actual, reconocido como el angry robot look, o aspecto de robot enfadado.

El Pilot tendrá su motor Earth Dreams, un V-6 de 3.5 litros con poco más de 300hp y 265 libras por pie de torsión. La edición con tracción frontal dispondrá de transmisión automática continuamente variable, pero el Pilot AWD, será idem de 6 velocidades.

Odyssey: Como la minivan de Honda contempla un ciclo de rediseño de 6 años que fue ejecutado en el otoño del 2010 como modelo 2011, no esperará a la próxima totalmente distinta para adquirir su motor Earth Dream, así que lo recibirá en su refrescamiento, probablemente en le 2014. Será el mismo V-6 citado encima que llevará el Pilot.

Ridgeline: Después de tantos rumores acerca de su desaparición, la camioneta de Honda será rediseñada en el 2014, pero para entonces nada tendrá que ver con el espíritu de la Ridgeline, que le caracterizó por ser una pick-up sui generis. Será más eficiente, de modo que se supone que contará con el nuevo motor Earth Dreams, a pesar de que la información revelada no lo menciona.

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Finalmente, como se rumorea que Nissan podría revivir una especie de 240 para competir con los flamantes Scion FR-S y Subaru BRZ se cree que los planificadores de American Honda están cabildeando para lanzar un producto semejante, pero los cuarteles generales de la firma en Japón parecen no estar interesados.